ISTA 3E-2017, isat 3e斜面沖擊檢測 ，ISTA 3E振動(dòng)測試
ISTA 3E-2017目的是評估包裝件在運輸和搬運過(guò)程中通常運到的振動(dòng)、沖擊和其他危害時(shí)的保護性能，評估裝載方式的穩定性，此測試等級依據一般流通環(huán)境確定試驗強度，不代表特殊的運輸件，包裝和產(chǎn)品作為一個(gè)整體，不能單獨考核。
近期有很多客人找我咨詢(xún)包裝運輸測試，他們的產(chǎn)品分別發(fā)往印尼、美國、歐洲、德國新加坡等國家，大部分走的是海運，終端客人要求他們出具第三方包裝運輸檢測報告，所以參考什么標準？要求做斜面沖擊、振動(dòng)、棱跌落測試，周期及費用多少？
ISTA 3E-2017適用于全卡車(chē)運輸單元化負載集合包裝，單元化貨物的定義是1個(gè)或多個(gè)產(chǎn)品、包裝固定在托盤(pán)或滑片上作為一個(gè)運輸單元進(jìn)行運輸。（列如，一臺機器有帶瓦楞底托的托盤(pán)上，瓦楞測圍，頂蓋包裝，用纏繞膜纏繞在托盤(pán)上）。
特別建議 如包裝件從配送中心運送到零售終端的單個(gè)包裝件，應采用ISTA 3F試驗程序。
對于出廠(chǎng)發(fā)貨的打包方式符合以上特征可以參考ISTA 3E測試。各位網(wǎng)友大佬如還有不清楚的，我們有（ISTA、CNAS、CMA）
無(wú)論是走國內運輸還是國際運輸，涉及長(cháng)途走海運，客人擔心產(chǎn)品在海上顛簸較大、沖擊力強，可能會(huì )導致產(chǎn)品會(huì )損害。其實(shí)大家深入探討了解的話(huà)，尤其是做過(guò)輪船出國的我們，在船上是感受不到顛簸振動(dòng)沖擊的，很平穩。一個(gè)人的體重沒(méi)多重，如果換成一百多公斤或幾百公斤、上噸的貨物，那落地更穩哈，所以更感受不到晃動(dòng)搖擺上下沖擊現象。除非遇見(jiàn)極端的惡劣條件大海嘯大風(fēng)暴大浪的天氣，那會(huì )出現顛簸振動(dòng)沖擊的現象。這種概率還是少的，并且走海運的水上是很難采集到頻率曲線(xiàn)圖，國內目前沒(méi)有發(fā)布哪個(gè)標準針對海運運輸的參數驗證哦。
想模擬海上包裝運輸驗證多數是考慮環(huán)境存儲，海上氣候環(huán)境對產(chǎn)品的影響，可控環(huán)境預處理是在ISTA系列、GB/T、ASTM里是可選項目。不是必須項，為啥是可選項，因為不是所有產(chǎn)品對環(huán)境溫濕度這塊比較敏感。如產(chǎn)品是 鋁制品、鐵制品、金屬品等，這些是對環(huán)境溫濕度比較敏感的，如果產(chǎn)品沒(méi)做好防護會(huì )出現銹點(diǎn)，腐蝕現象等。
下期分享ISTA 3E-2017的全項目有哪些？做的每個(gè)項目是模擬包裝驗證生活中存在的什么預期風(fēng)險哦！關(guān)注富港檢測-楊東了解更多包裝檢測知識，您可以留言評論看到后會(huì )及時(shí)聯(lián)系您一對一講解哈。
