汽車(chē)內飾零部件材料VOC與氣味檢測技術(shù) 汽車(chē)內飾零部件VOC 首先，我們先來(lái)了解什么是VOC。 揮發(fā)性有機物VOC的主要成分包括：苯、甲苯、乙苯、乙醛、甲醛、乙醇、苯乙烯、十四碳烷、乙酸乙酯等。其中苯、甲苯、甲醛和二甲苯對人體傷害最大，當室內環(huán)境VOC達到一定濃度時(shí)，會(huì )引起頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴重是甚至引發(fā)抽搐、昏迷、傷害肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統、造成記憶力減退等嚴重后果。 美國ASTMD3960-98標準定義：任何能參加大氣光化學(xué)反應的有機化合物 美國聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）定義：除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸較外任何參加大氣光化學(xué)反應的碳化合物。 世界衛生組織（WHO）定義：熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50-260℃之間的揮發(fā)性有機化合物的總成。 VOC是汽車(chē)內飾件散發(fā)出的對人體有害的有毒物質(zhì)，這種物質(zhì)氣味難聞，而且會(huì )對人體健康造成危害。所以必須做好汽車(chē)內飾零部件材料的VOC以及氣味檢測，嚴格控制汽車(chē)內VOC的含量，力爭在根源上減少汽車(chē)內部VOC對人體產(chǎn)生的危害。本文就此對汽車(chē)內飾零部件材料VOC與氣味檢測技術(shù)進(jìn)行研究。 1、簡(jiǎn)述汽車(chē)內部VOC與氣味 1.1 車(chē)內VOC VOC（Volatile Organic Compounds，揮發(fā)性有機化合物），國際上對于VOC沒(méi)有統一的定義，目前最常見(jiàn)的是WHO規定的分類(lèi)方法，熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50-260℃之間的揮發(fā)性有機化合物的總稱(chēng)。國標中的車(chē)內VOC指汽車(chē)在靜止或使用的條件下，按照規定的方法，通過(guò)儀器設備等測試出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物質(zhì)，達到一定濃度后，這些物質(zhì)帶有致癌性、致畸性、毒性，直接影響駕乘人員的身體健康。車(chē)內VOC的影響因素眾多，其中最主要的源頭是汽車(chē)內飾非金屬材料和輔料。 1.2 車(chē)內氣味 車(chē)內氣味指駕乘人員對車(chē)內空氣的主觀(guān)感受，不同的人對相同的氣味有不同的感知度，因此氣味具有主觀(guān)不確定性，極易引起售后的抱怨。目前國家尚沒(méi)有對車(chē)內氣味的法規要求，主要由各汽車(chē)主機廠(chǎng)通過(guò)制定企業(yè)內部標準自行控制。近年來(lái)車(chē)內氣味問(wèn)題受到社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，有資料顯示，車(chē)輛內部異常氣味已成為緊湊型、小型和中型新車(chē)售后抱怨最多的質(zhì)量問(wèn)題之一。 其中常見(jiàn)的VOC種類(lèi)有： 1、苯（Benzene） 2、甲苯（Toluene） 3、二甲苯（Xylene） 4、對-二氯苯（para-dichlorobenzene） 5、乙苯（Ethylbenzene） 6、苯乙烯（Styrene） 7、甲醛（Formaldehyde） 8、乙醛（Acetaldehyde） 9、正丁醇（n-Butanol） 10、苯乙酮（Acetophenone） 11、甲乙酮（methylethyl ketone） 12、甲醇（Methanol） 13、乙醇（Ethanol） 14、醋酸正丁酯（n-Butyl acetate） 15、硝基苯（Nitrobenzne） 16、三氯乙烯（Trichloroethylene） 17、二氯甲烷（Dichloromethane）等。 苯、甲苯、鹵代烯烴（三氯乙烯、二氯乙烯）等已被懷疑或確定為致痘物質(zhì)。揮發(fā)性有機物的來(lái)源主要為化學(xué)品、化學(xué)溶劑、汽車(chē)尾氣和燃燒廢氣。 2、汽車(chē)內飾VOC與氣味的主要零部件材料分 2.1 聚氨酯（PU） 根據樣本測試結果可知：聚氨酯（PU）中乙醛、甲醛含量較高。聚氨酯的應用很廣泛：坐墊、頭枕、隔音材料、儀表盤(pán)、遮陽(yáng)板、門(mén)板、頂棚襯里等內飾件都會(huì )用到。聚氨酯材料釋放的VOC主要包括小分子醛類(lèi)和苯類(lèi)，由于在生產(chǎn)過(guò)程中加入了小分子反應型阻燃劑、還有一些催化劑、穩定劑等，都會(huì )導致醛類(lèi)或苯類(lèi)物質(zhì)的引入。聚氨酯泡沫在車(chē)內應用主要集中于座墊、靠背、頭枕等地方，這些地方也是人們在車(chē)內最直接接觸的地方，因而對產(chǎn)品的環(huán)保性能要求也更加嚴格。目前車(chē)內大量使用的聚氨酯以溶劑型為主。建議在應用聚氨酯時(shí)要使用水基型溶劑進(jìn)行溶解，在使用過(guò)程中盡量使用固體組分的聚氨酯，同時(shí)應擴大熱塑性聚氨酯彈性體的應用范圍，以減少車(chē)內VOC揮發(fā)量。 2.2 真皮 根據樣本測試結果可知：真皮中乙醛含量非常高，甲苯、甲醛含量較高。皮革的整個(gè)生產(chǎn)流程主要包括固化→浸水→去毛→脫脂→酸浸→鞣制→復鞣→涂飾。在這個(gè)過(guò)程中使用的一些制劑、溶劑等，都會(huì )或多或少產(chǎn)生VOC，尤其在鞣制、復鞣和最后的涂飾過(guò)程，是大多數醛類(lèi)物質(zhì)產(chǎn)生的源頭。由于皮革的優(yōu)良質(zhì)感，現在越來(lái)越多的汽車(chē)座椅都會(huì )使用皮革座套，因此，要進(jìn)一步規范皮革的加工過(guò)程，了解供應商提供的化工材料性能，選取綠色材料和制劑，爭取將皮革中的醛類(lèi)物質(zhì)控制在低位。 3、汽車(chē)內飾零部件VOC與氣味檢測方法 整車(chē)內飾零部件的測試方法主要分為袋式法和艙室法： 3.1 袋式法 袋式法作為一種方便且有效的用于測試整車(chē)內飾零部件及材料的方法已被汽車(chē)主機廠(chǎng)廣泛應用，但部分主機廠(chǎng)使用袋子的大小有所區別，袋式VOC測試方法源于日本汽車(chē)行業(yè)的VOC測試方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）適用范圍廣泛，檢測對象可以是汽車(chē)總成、零部件，也可以對材料進(jìn)行VOC測試，只需要選擇體積合適的袋子即可； （2）袋式法采樣方法與整車(chē)VOC采樣方法類(lèi)似，這樣有利于建立整車(chē)車(chē)內VOC散發(fā)量與零部件VOC散發(fā)量的關(guān)系； （3）檢測方法簡(jiǎn)單易操作，測試成本低。 由于測試方法簡(jiǎn)便、測試成本低廉，袋式法才會(huì )逐步發(fā)展為一種主流的零部件VOC檢測方法。當然，袋式法也存在一定的缺陷，與艙室法相比，袋式法無(wú)法實(shí)現實(shí)時(shí)監控零部件及總成的VOC揮發(fā)情況，況且袋式法測試結果重現率差等，但總體來(lái)說(shuō)袋式法還是一種較為簡(jiǎn)便的應用廣泛的零部件VOC檢測方法。 3.2 1m3艙室法 1m3艙室法是在一個(gè)體積為（1±0.05）m3的密閉空間內采用氫火焰離子檢測儀（FID）進(jìn)行VOC檢測的測試方法，美國通用和一些歐洲車(chē)企廠(chǎng)（如寶馬，大眾等）使用該方法測試汽車(chē)內飾零部件的VOC散發(fā)情況。1m3艙室法可以實(shí)時(shí)檢測艙內VOC的含量水平，可以探究零部件VOC含量隨時(shí)間的變化規律。然而，艙室法測試方法成本高，測試價(jià)格昂貴，一般來(lái)說(shuō)只有較大規模和較強實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)和第三方實(shí)驗室才有能力配備此類(lèi)設備，另外由于1m3艙室法的實(shí)測內部空間較小，若待測零部件體積過(guò)大，需要對零部件進(jìn)行切割后才能將零部件完整放入1m3艙內，不像袋式法可以選用合適體積的袋子進(jìn)行測試，目前，袋式法和1m3艙室法是目前主流的零部件VOC測試方法。 4、汽車(chē)駕駛室氣味檢測方法 目前汽車(chē)駕駛室氣味性評價(jià)可選用兩種方法：（1）駕駛室VOC試樣采集時(shí)，用袋子或集氣瓶采集一定量的氣體，再由氣味評價(jià)人員進(jìn)行評定。（2）氣味測試人員進(jìn)入環(huán)境倉中的駕駛室內對其氣味性直接進(jìn)行評價(jià)。采用第二種方法時(shí)氣味性評定過(guò)程整車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)閉將對車(chē)內空氣濃度有影響，所以一般國內企業(yè)標準制定過(guò)程中均注明首次評價(jià)人員進(jìn)行末次補充評價(jià)，如果首次評價(jià)人員在首末兩次的評定結果存在2個(gè)等級以上的差異，則需重新對駕駛室內空氣環(huán)境進(jìn)行處理、進(jìn)行新一輪的氣味性評價(jià)。如果評定結果差異仍存在2個(gè)等級以上，應重新組織評價(jià)人員進(jìn)行評價(jià)。 5、結語(yǔ) 隨著(zhù)時(shí)代的革新，我國汽車(chē)在VOC和氣味性方向出臺的相關(guān)企業(yè)標準，加快了改善和提高汽車(chē)內空氣質(zhì)量的步伐。相關(guān)從業(yè)人員應熟知汽車(chē)內飾零部件材料VOC與氣體檢測技術(shù)，在根源上找出問(wèn)題，最大化的減少汽車(chē)內部VOC與異味的產(chǎn)生。 更多檢測內容 電話(huà)咨詢(xún)：400-888-1563 HQTS檢測 第三方驗貨直播 江西碳核查 皮帶驗收報告 sedex驗廠(chǎng)認證 BSCI認證審核領(lǐng)域--職業(yè)健康與安全要求 平衡車(chē)辦理UL測試報告的重要性 專(zhuān)業(yè)reach測試機構 紡織品燃燒測試 五金rohs環(huán)保測試標準測試 道閘第三方委托式檢測報告辦理 無(wú)線(xiàn)耳機出口韓國被要求KCC認證如何申請？ 不干膠制品包裝箱如何進(jìn)行ISTA包裝運輸測試報告 半掛車(chē)出口哈薩克斯坦認證 TP TC 018/2011 驗廠(chǎng)指導
